[考研资讯]部分985高校对工程博士收6位数培养费 正常吗？

　　据报道，截至1月底，25所试点培养工程博士的985高校中，只有北京大学、吉林大学、复旦大学、同济大学、上海交通大学等10所高校发布了2013年工程博士招生简章，其报名、考试、录取的时间程序与全日制学术博士学位研究生相同。这个比例不到试点高校的百分之五十。

　　“工学博士与工程博士是同一层次，不同类型，不存在高低贵贱之分。”一所985高校研究生院负责人在接受记者采访时说，“教育部和国务院学位委员会办公室都再三强调工程博士的重要性。不过，试点高校在实际操作中有矮化与异化工程博士的倾向。”

　　同样在25所试点985高校中，只有复旦大学明确提出2012年、2013年工程博士免收学费，上海交通大学对个别工程“领军”人才免收学费，中国海洋大学2013工程博士学位学费总标准为2.7万元，中南大学工程博士学费每年1.4万元至1.5万元，其他的试点高校要么极力回避了学费与培养费等敏感问题，要么干脆连招生简章都不对外发布。

　　对工程博士收取6位数的培养费正常吗

　　一所985高校研究生院负责人向本报记者透露：“部分兄弟院校的工程博士收费达到6位数字，与MBA、EMBA学员的收费相当，且不享受奖学金。”

　　其实，关于工程博士收费问题，国务院学位委员会办公室在2012年3月底就给出了明确原则，即国家给各试点985高校下拨了工程博士培养经费，不能再收学费。

　　据中部地区一所985高校研究生院负责人说，工程博士能不能收学费，他们一开始也拿不准，观望了一段时间后，“直到打听到某所985高校确定工程博士收费标准后就纷纷跟进，从而导致大部分试点985高校对工程博士采取收费培养的模式。”

　　东部地区某985高校研究生院负责人认为：“与MBA、EMBA相比，工程博士不是一个纯赚钱的项目。但是，试点高校对每名工程博士收取10万元以上的培养费用是很正常的。”

　　北京某985高校研究生院负责人则表示：“试点高校并没有以工程博士的名义漫天要价。不过，让合作培养单位分摊办学经费是天经地义的事情。”

　　但据知情者透露，确实有985高校开会讨论，在工程博士暂不扩大招生规模的前提下，将提高学费作为一种挣钱的方法。

　　去年3月底，复旦大学研究生院常务副院长顾云琛在北京参加“面向国家科技重大专项培养工程博士高校——企业对接会”后，以为试点985高校都会贯彻国务院学位委员会办公室“工程博士不收学费”的原则。

　　出乎意料的是，顾云琛接到部分试点985高校研究生院负责人的电话：“复旦大学工程博士是否收费？”顾云琛非常肯定地说：“不收学费。”

　　面对大部分试点985高校对工程博士收取学费甚至有的是高额培养费，复旦大学坚持免收学费是否有压力？顾副院长表示：“没有什么压力。”

　　不能把培养工程博士看成是市场买卖

　　部分试点985高校研究生院负责人在接受中国青年报记者采访时，对复旦大学免收工程博士学费的做法不以为然，并认为“复旦是免除了‘小头’，赚了‘大头’”。

　　顾云琛没有回避这个敏感问题：“试点培养工程博士就好比985高校的一个“产品”，需要塑造好的品质与品牌。工程博士若是高收费、培养质量又差的话，根本没有什么品牌可言。”

　　复旦大学研究生院算了一笔账——国家财政每年给高校拨款的经费基数是：博士2.8万元/名，硕士2.2万元/名。复旦大学博士生约4000名，硕士生8000人左右，仅博士生的经费就是1亿多元。

　　以前有高校做过硕士生、博士生培养成本核算，即一名硕士每年4万元，一名博士每年6万～8万元。不过，这个成本核算标准没有得到大家的认同。

　　顾云琛说，“有的试点高校把建房子、买设备与教师工资等间接成本都核算进去，国家拨给每名工程博士的培养经费肯定不够。但是如果仅仅核算工程博士培养的直接成本，国家的拨款是够的。因此，复旦大学研究生院院务会做出决定：工程博士原则上免收学费，不享受奖学金。”

　　当时，承担工程博士招生、培养任务的二级学院对此颇有微辞：别的试点高校都收费，复旦为啥不收费呢？研究生院负责人解释说，即使对每名工程博士收取30万元学费，全校也只有300万元收入。作为试点985高校，对工程博士要着眼于未来的人才培养、科研合作、校企合作等，效益远远不只这300万元。

　　据介绍，复旦大学在研究生收费问题上有一以贯之的做法，就是除了专业硕士收费以外，学术硕士、博士一概不收费。招收培养的工程博士参照了学术博士不收费的政策。

　　国内有的高校在研究生培养机制改革时，把计划内与计划外打通，变成对计划内研究生也收费了。一些试点985高校在工程博士试点时也没有脱离这种思维。顾云琛说：“大学不是工厂，不是做买卖，不能完全追求经济收入与效益。大学的天职就是为国家与社会培养人才。”

　　中科院院士、复旦大学校长杨玉良与中科院院士、上海交通大学校长张杰不约而同地表达了相同的看法：国内校企合作开展得不是很好，产学研结合度不是很强，企业对高校的认可度不是很高，试点培养工程博士是一个推进校企合作、培养工程“领军”人才的机制与载体，不能单纯看成是一种市场行为。

　　个性化培养工程博士不等于“放羊”创收

　　国务院学位委员会批准部分985高校试点培养工程博士后，有的网友惊呼“画蛇添足”、“博士将成灾”等。中国科学院计算机所博士生导师、龙芯总设计师胡伟武也建议说：“985高校不能把试点培养工程博士简单地理解为学位扩张与含金量‘缩水’。”

　　中国科学院院士、南京航空航天大学教授赵淳生上个世纪80年代在法国巴黎高等机械学院攻读工程博士。他说，国立桥路、高等工程技术、化学、电信、理工化工、矿业等11所精英工程研究生学校组成的巴黎高科集团，走与企业、工业界联系紧密的小而精的培养路线。“法国最好的高中生选择高科集团接受工程师教育，成绩差一点的学生选择综合性大学就读。”

　　在接受本报记者采访时，清华大学研究生院培养办公室主任刘惠琴博士说，美国1967年实行工程博士培养计划，英国则借鉴美国、德国的博士教育经验，在1992年设置工程博士专业学位。

　　下面两组数据可为国内试点985高校借鉴：一是据美国工程教育协会(ASEE)统计，到1982年，仅16所高校开设工程博士学位，到2006年工程博士大致分为23个领域；二是截至2007年2月，英国只有14所大学建设了22个工程博士中心。

　　清华大学研究生院副院长高虹说：“在欧美发达国家，工程博士往往被高看一眼。主要是因为工程博士实施精英教育模式，比学术博士的培养学制长，又能解决实际工程问题，其学位含金量高。”

　　“国内试点培养工程博士没有太多现成的东西，必须保证学位含金量，把品牌做好，不要误解为‘放羊’创收。”顾云琛表示，工程博士不管是导师“一对一”授课，还是学院个性化培养，有一些课程必须集中到高校，营造一种归宿感，否则将成为无本之木，完全没有学生的感觉，还叫什么读大学呢！（记者李剑平）