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2016考研百年名校解读：西南交通大学

2015-07-20 14:10:19来源：网络

　　考研择校是个大学问，对于诸多追求名校的考生来说，具有百年历史，发展底蕴深厚的院校当为首选。历经百年依旧星辉闪耀，经受变革却依然伫立不倒。其师资、其科研、其人文固然位列前茅。下面新东方在线就为大家介绍品读一些百年名校，考生可以参考，为自己择校做依据。

2016考研百年名校解读：西南交通大学

　　一、院校简介

　　西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等，是近代中国建校最早的高等学府之一，也是首批进入国家“211工程”、“特色985工程”建设序列的高校之一。学校研究生培养事业始于1955年，1981年成为全国首批博士、硕士学位授予单位。2000年6月，经教育部批准，西南交通大学研究生院正式成立。

　　学校现已建立学科门类齐全、学科特色鲜明、学位类型多样、结构不断优化的学位与研究生教育体系，成为了中国高层次创新人才培养的重要基地之一。学校已涵盖工、理、管、经、文、法、农、医等10个学科门类，拥有2个一级学科国家重点学科，10个二级学科国家重点学科。“交通运输与工程”一级学科位列全国第一，“测绘科学与技术”、“土木工程”、“电气工程”、“建筑学”、“管理科学与工程”等学科位居全国前列。目前，学校共有56个博士学位授权点、138个硕士学位授权点，在校研究生人数1万余名。

　　“大学者，非大楼之谓也，乃大师之谓也”。在西南交通大学的导师队伍中，有中国科学院院士5名、中国工程院院士6名、国家“千人计划”教授5名、“长江学者”特聘教授和讲座教授9名、“973”首席科学家1名、长江学者成就奖特等奖1名，国家级教学名师6名、国家杰出青年基金获得者11名、国家级有突出贡献专家8名、国家“百千万人才工程”入选者8名。这支由科学巨匠、学术大师为带头人的导师队伍，始终秉承百年交大“严谨治学、严格要求”的“双严”传统，以其高尚师德和学术造诣，成为了广大研究生成长道路上的指导者和引路人。

　　长期以来，西南交通大学始终致力于研究生培养质量的提高，建立了一整套科学完善的人才培养质量保障体系，积极营造鼓励独立思考、自由探索、勇于创新的良好环境，着力培育拔尖创新人才。学校建立健全了教学质量监控评价机制、学位论文质量标准及评价机制、导师队伍建设机制和研究生奖(助)学金机制;与国际铁路联盟、株洲电力机车研究所等高水平科研机构开展深度合作，联合开展重大科研项目攻关，建成了一批国际知名、国内领先的研究生科研实践基地;与众多国外高水平大学、科研机构及国际学术组织开展了广泛的交流与合作，为全校研究生搭建了成长、成功、成才的宽阔舞台。近几年来，学校先后有15篇博士学位论文入选全国百篇优秀博士学位论文或提名论文，有力彰显了西南交通大学高质量的学位与研究生教育。

　　为全面贯彻国家教育和人才工作两个规划纲要精神，西南交通大学将推进实施学位与研究生教育“515工程”——在“十二五”期间的“五”年时间内，瞄准“全面提升研究生培养质量”这“一”个目标，重点实施“研究生培养模式改革工程”、“研究生导师队伍建设工程”、“研究生科研/实践基地建设工程”、“研究生优质生源培育工程”和“研究生综合素质提升工程”等“五”项工程，奋力为祖国培养出更多的信念执著、品德优良、知识丰富、本领过硬的高素质人才。

　　二、院校发展

　　西南交通大学创建于1896年，前身是北洋官铁路局创办的山海关北洋铁路官学堂。1900年，由于八国联军入侵，学堂被迫停办。1905年，学堂在唐山复校，改名为唐山铁路学堂。1906年，增设矿科，更名为山海关内外路矿学堂。1908年，学堂由清政府邮传部直辖，更名为邮传部唐山路矿学堂。1912年，中华民国成立。清政府的邮传部被民国政府交通部取代，学堂归交通部直辖，学校更名为交通部唐山铁路学校。1913年，学校奉教育部、交通部令，更名为唐山工业专门学校。1921年，北洋政府交通部组建交通大学，总部设在北京，下设北京、唐山、上海三个学校。我校更名为交通大学唐山学校。1922年，交通部改组交通大学，下设唐山大学和南洋大学，学校更名为交通部唐山大学。1928年2月，北洋政府交通部指令唐山大学改名唐山交通大学。同年6月，国民政府宣布南北统一，唐山交通大学改称第二交通大学。同年，交通部重组交通大学，总部在上海。我校更名为交通大学唐山土木工程学院。同年10月，国民政府设立铁道部，我校暂归铁道部直辖。11月，交通大学移归铁道部后，交通大学改称铁道部交通大学，下设上海本部、北平铁道管理学院和唐山工程学院，学校更名为交通大学唐山工程学院。

　　1937年“七七事变”后，我校校园被日军占领。在全校师生、校友的努力下，学校于年底在湖南湘潭复校。1938年3月，教育部指令，交通大学北平铁道管理学院暂行并入唐山工程学院。5月，学校迁往湖南湘乡杨家滩。 1938年，武汉沦陷，举校再次被迫西迁。1939年，学校在贵州平越古城(今福泉市)复课。1941年7月，教育部下令将学校校名改为国立交通大学唐山工程学院、北平铁道管理学院。由于此校名在校内引起争议，1942年1月，教育部更改前令，组建国立交通大学贵州分校，下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。1944年11月，日军攻占贵州独山，学校被迫再次迁校到四川璧山办学。抗日战争胜利后，1946年8月，接教育部令，学校更名为国立唐山工学院，归教育部直辖，迁回唐山原址办学。1949年，新中国成立，学校由中央军委铁道部接管，组建中国交通大学，本部在北京，下设唐山工学院和北京铁道管理学院，学校更名为中国交通大学唐山工学院。1950年8月，学校更名为北方交通大学唐山工学院。1952年，全国高等院校进行院系调整，我校采矿、冶金、化工、建筑、水利、通讯等系(组)师生调整到外校，我校更名为唐山铁道学院。1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，铁道部决定我校迁至四川峨眉。1972年，学校更名为西南交通大学。1989年，总校迁往成都，(峨眉成为分校，后改为校区)。2002年在成都犀浦建设新校区，遂形成今日“一校、两地、三校区”的办学格局。

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