北京交通大学硕士研究生导师信息：杨超

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　　杨超

　　博士 、副教授

　　基本信息

　　办公电话：电子邮件： ychao@bjtu.edu.cn

　　通讯地址：北京市海淀区上园村3号北京交通大学机电学院邮编：100044

　　教育背景

　　2010.9-2016.9，西南交通大学，牵引动力国家重点实验室，机车车辆研究所，车辆工程，工学博士;

　　2006.9-2010.7，西南交通大学，机械工程学院，机车车辆系，车辆工程(铁道车辆)，工学学士。

　　工作经历

　　2018.11-2019.11, RWTH Aachen University, Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme (IFS), Gastwissenschaftler.

　　2016.12-至今，北京交通大学，机械与电子控制工程学院，师资博士后，讲师，副教授。

　　研究方向

　　轨道车辆设计理论与技术

　　载运工具运用工程(同等学力申硕)

　　车辆动力学与振动噪声控制技术及工程应用

　　招生专业

　　车辆工程硕士

　　机械工程硕士

　　载运工具运用工程硕士

　　科研项目

　　国家自然科学基金“联合基金项目”: 基于悬挂系统宽频动态特性的高速列车转向架构架普适性载荷谱研究, 2026-2029

　　自然科学横向项目: 重载测试线通用货车动力学性能仿真, 2025-2025

　　自然科学横向项目: 新一代拖车(客车)转向架强度计算, 2025-2027

　　协同中心项目: 高速动车组包覆结构振动及损伤机理研究(补充任务), 2025-2025

　　国铁集团科技开发计划课题: 动车组车体和转向架仿真与试验协同技术研究, 2024-2026

　　自然科学横向项目: 新地质雷达护罩结构强度仿真分析, 2025-2026

　　自然科学横向项目: 钢轨铣磨车限界评估分析, 2024-2025

　　自然科学横向项目: 时速200公里动力集中动车组电力动力车车体静强度、疲劳强度、刚度、气动载荷仿真分析, 2023-2025

　　自然科学横向项目: 吉隆坡单轨列车耐撞性分析, 2019-2021

　　自然科学横向项目: 澳大利亚BHP车车体静强度与疲劳强度评估, 2021-2022

　　自然科学横向项目: 澳大利亚BHP车车体母材和焊接接头力学性能测试, 2021-2022

　　自然科学横向项目: 综检车加装工装强度计算, 2023-2024

　　自然科学横向项目: 车载安全监控装置仿真计算, 2024-2024

　　红果园(横): 2号航行器磁浮构架静强度、滑靴冲击评估, 2024-2024

　　自然科学横向项目: 车下悬挂部件结构振动疲劳仿真及试验研究, 2023-2025

　　自然科学横向项目: PW120E型转向架构架强度评估项目, 2024-2026

　　自然科学横向项目: C64K车体结构疲劳仿真计算及台架试验研究, 2024-2024

　　自然科学横向项目: 新一代400公里动车组转向架构架强度计算, 2023-2024

　　自然科学横向项目: 新一代400公里动车-样车牵引变压器吊挂模块疲劳评估, 2024-2026

　　自然科学横向项目: 墨西哥城1号线项目车体仿真计算, 2021-2024

　　自然科学横向项目: FXD1动力车车体强度仿真计算, 2024-2024

　　自然科学横向项目: TKD510B2000型牵引辅助变流器机组振动与冲击试验验证, 2021-2024

　　自然科学横向项目: 地铁车下设备安装结构载荷谱和寿命评估, 2022-2024

　　自然科学横向项目: 四百兆赫地质雷达护罩结构冲击仿真, 2023-2024

　　自然科学横向项目: 检测设备强度计算服务合同, 2023-2023

　　自然科学横向项目: 复兴号城际动车组头车和中间车车体强度、疲劳及模态仿真分析, 2021-2021

　　自然科学横向项目: 基于钛合金材料的结构轻量化转向架应用技术研究项目钛合金构架寿命评估技术研究, 2022-2024

　　自然科学横向项目: 装用弹性车轮和刚性车轮的PW80E-Ⅱ型转向架改进构架动应力研究, 2023-2023

　　自然科学横向项目: 时速200公里智能城际动车组(CINOVA2.0)头车和中间车车体静强度、刚度、疲劳及模态仿真分析, 2023-2024

　　自然科学横向项目: 碳钢车体侧顶气密疲劳评估, 2022-2023

　　自然科学横向项目: 公铁运输车动力学分析, 2023-2024

　　国家重点研发计划-课题: 基于载荷识别与多源信息感知的双斜齿轮传动系统服役寿命预测, 2022-2025

　　国家自然科学基金"青年基金": 高速列车追尾碰撞脱轨动力行为及抑制方法研究, 2023-2025

　　自然科学横向项目: 车下地质雷达天线护罩结构仿真分析, 2022-2022

　　自然科学横向项目: 高速动车组轮轨载荷与走行部疲劳关联性仿真计算, 2022-2023

　　自然科学横向项目: 轮轨接触特性及钢轨服役疲劳规律研究, 2022-2026

　　自然科学横向项目: CR400AF复兴号动车组车体关键部位疲劳寿命预测方法研究, 2021-2023

　　自然科学横向项目: CRH6F-A型智能城际动车组头车车体静强度、疲劳及模态仿真分析计算, 2022-2024

　　铁路总公司(原铁道部)(不再新立项): CR450动车组关键技术指标深化研究-课题3, 2021-2022

　　自然科学横向项目: 检测系统电驱动平台动力学仿真及悬挂参数匹配, 2022-2023

　　国家重点研发计划-任务: 传动系统轴承振动边界条件及动力行为研究, 2021-2024

　　自然科学横向项目: TKD515A2000型牵引辅助变流器静强度、疲劳强度及模态分析, 2021-2022

　　铁路总公司(原铁道部)(不再新立项): 既有铁路车辆服役性能研究-2(既有铁路货车服役性能研究), 2021-2023

　　自然科学横向项目: 钻杆台架对比疲劳试验, 2021-2023

　　自然科学横向项目: 200公里动力集中动车组非动力车转向架构架及关键零部件强度计算, 2021-2022

　　自然科学横向项目: 高原双源制动力集中动车组车体静强度、刚度、模态和疲劳强度计算和评价, 2021-2023

　　自然科学横向项目: 轨道交通新机场线(草桥-丽泽金融商务区)工程电动客车项目车体强度计算, 2021-2022

　　自然科学横向项目: 北京轨道交通11号线西段工程电动客车项目车体强度计算, 2020-2021

　　自然科学横向项目: TKD082G型电气柜有限元分析, 2020-2021

　　自然科学横向项目: 北京S1磁悬浮二次系及车体 C 槽分析计算, 2021-2022

　　自然科学横向项目: 时速120公里全自动驾驶A型铝合金地铁车车体强度计算, 2020-2021

　　自然科学横向项目: LNG罐式集装箱静强度及铁路冲击强度试验, 2021-2022

　　自然科学类人才基金项目: 地铁列车碰撞吸能结构及能量配置关键技术研究, 2021-2023

　　自然科学横向项目: 吉隆坡单轨列车耐撞性分析, 2019-2021

　　基础研究项目: 面向列车碰撞的轮轨多点接触算法及碰撞脱轨机理研究, 2018-2021

　　教学工作

　　1.高等动力学(研究生课程)

　　2.轨道车辆传动与控制(本科生课程)

　　3.Rolling Stock Design(全英文课程)

　　论文/期刊

　　1.工程研究方向：机车车辆车体结构

　　2.学术研究方向：轨道车辆动力学，列车碰撞动力学

　　[1] 王明猛, 周建鑫, 杨超, 张露泽, 朱涛, 张卫华. 密接式车钩连挂短编动车组追尾碰撞脱轨风险影响研究[J/OL]. 西南交通大学报, 1-9. [2026-01-08]. https://link.cnki.net/urlid/51.1277.U.20260108.0942.004.

　　[1] Bofan Li, Ning Xu, Chao Yang. The influence of line types and operating conditions on structural fatigue of bogie frame in the quasi-high-speed train: an experimental study. Structural health monitoring. 2025. https://doi.org/ 10.1177/14759217251315963.

　　[1] Ning Xu, Feng Yang, Bofan Li, Chao Yang, Xiang Li, Zunsong Ren. Research on Load Characteristics and Fatigue Damage of EMU Motor Bearing. Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2025. https://doi.org/10.1016/j.cjme.2025. 100129.

　　[1]Chao Yang, Luze Zhang, Yujiang Lu, Ning Xu, Yichang Zhou, Qiang Li, Zunsong Ren. State of the Art Review on the Crashworthiness of Railway Vehicles. Chinese Journal of Mechanical Engineering. 2025,38:119. https://doi.org/10.1186/s10033-025-01287-7

　　[1]Chao Yang, Haotian Wang, Jianxin Zhou, Ning Xu, Guangxue Yang, Zunsong Ren. Experimental study of a scaled running gear based on independently rotating wheels with caster angles. The 29th IAVSD International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks. 2025, 1-8.

　　[1]杨超, 胡元杰, 徐建改, 徐宁, 刘俞贤, 吴林轩. 基于束角的独立车轮走行部导向性能研究. 振动与冲击. 2025, 44(16):273-279.

　　[1] 杨超, 王文静, 邹晓宇, 王斌杰, 李强, 刘志明. 两轴径向独立轮副轨道车辆的动力学性能. 铁道学报. 2024,46(2): 30-35.

　　[1] Xin Xin, Suxia Zhou, Zunsong Ren, Chao Yang. Influence and sensitivity analysis of mortar void in CRTS II ballastless slab track on the vehicle-track dynamics. Journal of Mechanical Science and Technology. 2024, 38(2): 557-568.

　　[1] Chao Yang, Ning Xu, Wenjing Wang, Wen Li, Zunsong Ren. Self-steering performance of a new bogie with four independently rotating wheels using caster angle. International Journal of Rail Transportation. 2024, 12(3): 476-491.

　　[1] 徐宁, 杨广雪, 杨超. 车辆-轨道垂向耦合系统空间频域传递特性研究. 机械工程学报. 2023,59(24): 231-241.

　　[1] 杨超, 李稳, 徐宁, 杨广雪. 独立旋转车轮转向架的自动对中实现方法. 机械工程学报. 2023, 59(8): 174-180.

　　[1] Ning Xu, Chao Yang, Guangxue Yang, Zunsong Ren. Effect of liquid sloshing in lateral and longitudinal directions on railway tank cars based on an improved equivalent model. PIME Part K: Journal of Multi-Body Dynamics. 2023, 237(4): 601-616.

　　[1] 吴庆, 王文静, 杨超, 黄鹏. 基于缩比模型的独立车轮转向架蛇行运动研究. 北京交通大学学报. 2023, 47(1): 126-133.

　　[1] 徐宁, 张波, 任尊松, 李强, 杨超, 杨广雪, 陈璨. 基于运用条件和频域特征的动车组转向架构架疲劳损伤规律研究. 机械工程学报. 2022, 58(8): 215-226.

　　[1] Chao Yang, Yao Lin, Ning Xu, Qiang Yi, Wenjing Wang. A new family of explicit integration algorithms for nonlinear railway vehicle dynamics[C]. The First International Conference on Mechanical System Dynamics. 2022, 71-75.

　　[1] Chao Yang, Xi Wang, Qiang Li, Shoune Xiao. An improved explicit integration algorithm with controllable numerical dissipation for structural dynamics. Archive of Applied Mechanics. 2020, 90(11): 2413-2431.

　　[2] Chao Yang, Qiang Li, Shoune Xiao. Non-iterative explicit integration algorithms based on acceleration time history for nonlinear dynamic systems. Archive of Applied Mechanics. 2020, 90(2): 397-413.

　　[3] 杨超, 李强, 王曦. 面向非线性轨道车辆动力学的广义多步显式积分算法应用. 动力学与控制学报. 2020, 18(3): 51-55.

　　[4] 杨超, 张志新, 李强. 非线性度对修正双步长显式法及常用逐步积分法的影响. 应用力学学报. 2019, 36(2): 411-416.

　　[5] 杨超, 李强, 王曦, 王明猛. 基于车辆-移动轨道耦合模型的列车碰撞爬车行为. 西南交通大学学报. 2019, 54(6): 1298-1304.

　　[6] 杨超, 李强, 肖守讷. 三维碰撞车辆移动轨道建模与研究. 机械工程学报. 2018, 54(6): 55-61.

　　[7] Chao Yang, Qiang Li, Shoune Xiao, Xi Wang. On the overriding issue of train front end collision in rail vehicle dyanmics. Vehicle System Dynamics. 2018, 56(4): 506-528.

　　[8] Chao Yang, Duo Li, Tao Zhu, Shoune Xiao. Assessment of numerical integration algorithms for nonlinear vibration of railway vehicles. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 2017, 231(6): 729-739.

　　[9] Chao Yang, Baozhu Yang, Tao Zhu, Shoune Xiao. Comparison and assessment of time integration algorithms for nonlinear vibration systems. Journal of Central South University. 2017, 24(5): 1090-1097.

　　[10] 杨超, 朱涛, 杨冰, 阳光武, 鲁连涛, 肖守讷. 结构动力学中的广义多步显式积分算法. 西南交通大学学报. 2017, 52(1): 133-140.

　　[11] Chao Yang, Duo Li, Tao Zhu, Shoune Xiao. Special dynamic behavior of an aluminum alloy and effects on energy absorption in train collisions. Advances in Mechanical Engineering. 2016, 8(5): 1-9.

　　[12] 杨超, 肖守讷, 朱涛. 非线性铁路车辆系统的时间积分算法. 交通运输工程学报. 2016, 16(1): 88-94.

　　[13] 杨超, 朱涛, 肖守讷. 列车车体铝合金动态力学性能及其对吸能的影响. 中南大学学报. 2015, 46(7): 2744-2749.

　　[14] 杨超, 肖守讷, 阳光武, 朱涛, 杨冰. 一类非耗散的显式时间积分方法. 振动工程学报. 2015, 28(3): 441-448.

　　[15] 杨超, 肖守讷, 鲁连涛. 基于双步长的显式积分算法. 振动与冲击. 2015, 34(1): 29-32.

　　[16] Chao Yang, Shoune Xiao, Liantao Lu, Tao Zhu. Two dynamic explicit methods based on double time steps. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part K: Journal of Multi-body Dynamics. 2014, 228(3): 330-337.

　　[17] 吴启凡, 肖守讷, 杨超, 朱涛, 阳光武, 杨冰. 参数化列车碰撞平台的动力学建模与仿真. 动力学与控制学报. 2020.

　　[18] 杨宝柱, 肖守讷, 杨超. 能量吸收方案对列车碰撞响应的影响. 城市轨道交通研究. 2018, 21(3): 48-51.

　　[19] Tao Zhu, Baozhu Yang, Chao Yang, Shoune Xiao, Guangwu Yang, Bin Yang. The mechanism for the coupler and draft gear and its influence on safety during a train collision. Vehicle System Dynamics. 2018, 56(9): 1375-1393.

　　[20] 朱涛, 肖守讷, 杨超, 阳光武, 杨冰, 王明猛. 机车车辆被动安全性研究综述. 铁道学报. 2017, 39(5): 22-32.

　　[21] Baozhu Yang, Chao Yang, Shoune Xiao. Effect of crash energy distribution on the dynamic behavior of train collisions. Journal of Advances in Vehicle Engineering. 2016, 2(3): 133-141.

　　[22] 卢毓江, 肖守讷, 朱涛, 阳光武, 杨超. 列车纵向-垂向碰撞动力学耦合模型建模与研究. 铁道学报. 2014, 36(12): 6-13.

　　[23] 肖守讷, 杨超, 阳光武. 一种新的焊接构架疲劳分析方法. 西南交通大学学报. 2013, 48(2): 199-204.

　　专著/译著

　　专利

　　[1] 杨超，吴庆，王文静，徐宁，刘志明，李强. 一种具有后倾角的轴桥式独立轮副, 2021, 中国，2021113623458

　　[2] 杨超，徐宁，李强，刘志明，任尊松，王文静. 一种自动对中的独立车轮径向转向架, 2020, 中国，ZL2020107883627

　　[3] 杨超，肖守讷，鲁连涛，柳忠斌，卢毓江，一种防爬防偏吸能装置，2015. 09. 01，中国，ZL2013101388448

　　软件著作权

　　杨超,杨一,徐宁,周义昌,任尊松,杨广雪. 模块化列车碰撞仿真自主开发软件V1.0. 北京交通大学, 2025SR0991864.

　　获奖与荣誉

　　2021年，列车碰撞安全关键技术及应用，四川省科技厅，四川省科技进步奖，一等奖

　　2019年，高速列车和重载货车关键结构可靠性评估与提升技术，教育部，高等学校科学研究优秀成果奖，科技进步奖，一等奖

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